泰國春武里鄉居散記

太魯閣是我心目中的超級景點，有〝走它千遍也不厭倦的〞樂趣。繼近期再訪九曲洞步道與砂卡礑步道之後，12月我又獨自來了!

今日精神不是太好，決定隨意走走，住宿在花蓮轉運站正對面的好處就是，剛走到站內，10:30的台灣好行太魯閣線正要出發，站務員叫我趕緊上車，好吧!隨便選一個輕鬆地—那就去走走正火紅的布洛灣吊橋。

布洛灣吊橋

布洛灣吊橋又名山月吊橋，自今年9月1日起，已經免預約，可以直接現場排隊參觀了。

車抵布洛灣下臺地，一片清朗開闊，假日遊客不少，從布洛灣伊達斯廳旁邊的步道走進去，可以來到布洛灣吊橋(山月吊橋)。

橋長196公尺，橋面寬2.5公尺，距離溪谷約152公尺，從布洛灣臺地邊緣跨越立霧溪谷，是太魯閣國家公園跨距最長、距離溪谷落差最大的吊橋。

日治時期的山月橋驚險萬分，當時奉派到內太魯閣的日警，見此橋又高又長，視為畏途，不禁令人萌生辭意，因此又稱為「辭職橋」。

而今的山月吊橋已是第四代，全線無障礙步道的設計，讓身障人士、老年人、嬰幼兒都能夠輕鬆、安全的欣賞峽谷景致。

從橋上向右俯瞰，兩岸山勢陡峻，層層相疊，立霧溪蜿蜒曲折；向左俯瞰，視覺從溪谷向上延伸至遠山，燕子口險峻的峽谷地形映入眼簾。

布洛灣吊橋位於布洛灣臺地的邊緣，正好可以觀察燕子口狹窄的大理石峽谷與布洛灣河階臺地。

今日凍寒，峽谷風又大，吹得頭疼，峽谷臺地環繞著氣勢磅薄的群山，我在臺地的休憩涼亭中，吃著自帶花蓮有名的粉粿，不遠處還有一隻阿柴伴著，其實是很享受的。

燕子口步道

台灣好行的規劃，布洛灣站只有往程沒有回程，於是我搭到下一站〝燕子口〞準備回轉運站，既然來了，就順道一遊燕子口步道。

沿著中橫公路到達燕子口，立霧溪峽谷在此變得更狹窄了，從此處到九曲洞，是立霧溪峽谷最膾炙人口的一段。

目前燕子口步道有簡易的人車分道設施，進入步道要戴安全帽。

燕子口對岸山壁有許多洞穴，這即是「壺穴」，是燕子口最具特色的地形景觀。

壺穴的形成有兩種，一種是地下水溶蝕而成的壺穴，(其開口大致都是朝向下游)，另一種則是立霧溪水侵蝕出來的(開口幾乎都朝向上游)。

我走到靳珩公園略作休息，這裡是為了紀念中橫公路開闢期間，不幸犧牲的靳珩段長所建。

觀景平台上，是欣賞印地安酋長岩最佳的位置，立霧溪水有如雕刀般，在立霧溪中創作出許多令人嘆為觀止的作品。

燕子口步道可說是一條兼具地形、生態與人文特色的步道。

輕鬆走過這第1級步道，我懶得站在路邊等台灣好行(310)，見花蓮客運(1133)便上車，在新城火車站下車。

嶄新的車站，藝術氛圍濃厚的寬敞內部，在此隨意晃晃都舒心，這樣好整以暇的等著台灣好行(310)到來，也是樂趣之一。

交通 Tip:

1.花蓮轉運站今年九月開始營運，各客運集中於此發車。

2.台灣好行太魯閣線(310)班次不多，上午有9:40、11:40兩班(假日多10:30一班)。

3.「布洛灣」站設站只有往程(從花蓮-天祥)，回程可往天祥方向續遊，再搭下山的車。

4.花蓮客運(1133)返程會繞行市區一個多小時後，才會回到轉運站，台灣好行太魯閣線(310)則會直達轉運站。